‘남산 가는 새길 열린다’…서울시, 2026년 남산 곤돌라 개통

남산으로 가는 새로운 길이 열린다. 오는 2026년 봄부터는 서울 지하철 명동역에서 남산 정상까지 곤돌라를 타고 5분 이내에 올라갈 수 있게 된다.

서울시는 5일 남산 곤돌라 하부 승강장이 들어설 예장공원에서 남산 곤돌라 착공식을 열었다. 남산 곤돌라는 내년 11월 준공 예정이며, 2026년 초 시운전을 거쳐 그해 봄 정식 운행한다.

시는 지난달부터 하부승강장 예정지(前이회영기념관) 철거 등 공사를 시작했다. 본공사는 각종인ㆍ허가를 마친 뒤 올해 11월 착수한다.

2026년 봄 개통 예정인 될 남산 곤돌라 이미지. 사진 서울시

남산 곤돌라는 명동역에서 200m 떨어진 예장공원(하부 승강장)과 남산 정상부(상부 승강장) 832m 구간을 운행한다. 서울시 측은 “2021년 남산 관광버스 진입 통제 후 남산 정상을 오르는 방법은 걷거나 케이블카·노선버스(전기버스)가 전부였는데 곤돌라 운행이 시작되면 접근성이 대폭 개선될 것”이라며 “말 그대로 ‘남산 곤돌라 시대’가 열리는 셈”이라고 밝혔다.

정식 운행이 시작되면 곤돌라 캐빈 25대가 832m 구간을 동시 운행해 시간당 최대 1600명을 실어 나른다. 곤돌라에는 휠체어나 유모차도 실을 수 있다. 그간 남산 정상을 오르기 힘들었던 어르신이나 아이를 동반한 부모·장애인 등 교통약자도 남산 조망을 누릴 수 있다. 왕복 요금은 1만원 선에서 정해질 전망이다.

지주 낮추고, 파괴된 숲은 복원

서울시는 이날 남산 생태와 경관 영향을 최소화한 곤돌라 기본 설계안과 공사계획도 공개했다. 우선 하부 승강장에서 승부 승강장까지 운행에 필요한 지주 5개 중 남산공원(숲) 내부에 중간 지주(기둥) 2개를 설치한다. 경관 영향 등을 고려해 지주 높이를 당초 계획 대비 15m 이상 낮춘 35~35.5m로 변경했다. 지주 형상도 원통형으로 설계해 철탑형보다 훼손 면적을 최소화했다.

남산 곤돌라 승강장 이미지. 곤돌라 캐빈은 유모차와 휠체어도 이용가능하도록 설계됐다. 사진 서울시

또 중간 지주 설치 시 수목 훼손을 최소화하기 위해 자재 등은 임시 삭도를 설치해 실어 나르기로 했다. 중간 지주 설치 공사가 마무리된 다음에는 훼손 지형을 복원하기로 했다. 공사가 다 끝난 뒤 영구 훼손되는 공원면적은 당초 계획의 20분의 1 이하인 20㎡를 넘지 않도록 할 계획이다.

서울시는 곤돌라 운영수익 전액을 남산 생태환경 보전사업 등 자연 보존과 시민 여가를 위해 활용하기로 했다. 이를 위해 지난 5월 ‘남산공원 보전 및 이용에 관한 기본 조례’도 이미 제정했다. 시는 곤돌라 조성 후 남산을 찾는 관광객이 늘어날 것을 대비해 남산 하늘 숲길을 신설하는 등 남산과 도심부 접근성도 개선할 계획이다. 오세훈 서울시장은 “자연환경 훼손을 최소화한 남산 케이블카를 통해 시민과 관광객이 남산을 더 편하고 자유롭게 이용할 수 있도록 하겠다"고 말했다.