출퇴근 때 배차 간격 1분 단축
2026년까지 5대 증차도 예정
출퇴근 시 승객이 대거 몰려 ‘지옥철’로 불리는 김포골드라인(김포도시철도)에 전동차가 5대 추가 투입된다. 혼잡률이 완화될지 주목된다. 김포시는 30일 오전 5시26분 김포 양촌역에서 출발해 김포공항역까지 가는 첫 열차부터 전동차 5대의 추가 투입이 완료됐다고 밝혔다. 김포시는 김포골드라인 혼잡률 완화를 위해 6월28일 1대, 8월30일 2대, 이날 2대 등 모두 5대의 전동차를 추가 투입했다.
이에 따라 전동차 배차 간격은 출퇴근 시간대는 기존 3분30초에서 2분30초로 1분 단축됐다. 출퇴근 시간을 제외한 시간대에는 기존대로 6분 간격으로 운행된다.
김포골드라인의 출퇴근 최대 혼잡률은 200%가 넘는다.
2량 1편성으로 ‘꼬마열차’인 김포도시철도의 전동차 정원은 172명이지만, 오전 7~8시 출근시간대에는 370명이 탑승하는 등 콩나물시루 같다. 이 때문에 호흡곤란 증상으로 쓰러지는 승객이 잇따라 발생했다.
김포시는 이날까지 5대의 전동차가 추가됐지만 혼잡률이 얼마나 완화될지 가늠하기는 어렵다는 입장이다. 이는 버스로 출퇴근하던 시민들이 전동차 추가 투입으로 출퇴근 수단을 지하철로 옮길 수 있고, 이에 따라 혼잡도가 다시 오를 가능성도 배제할 수 없기 때문이다.
이날 김포골드라인에 탑승한 한 시민은 “숨 막힐 걸 알지만 출근시간을 맞추기 위해 억지로 몸을 밀어넣는 고통은 경험해보지 않은 사람은 절대 모른다”며 “배차 간격이 짧아져 다음 열차가 바로 오니 조급함이 줄어 한결 편안해질 것 같다”고 말했다.
김포시는 또 2024년부터 2026년까지 3년치를 확보한 국비 153억원, 시비 357억원을 들여 전동차 5대 편성 증차사업을 진행해 2026년 말 배차할 예정이다.
한편 김포골드라인 운영사는 서울교통공사 자회사에서 현대로템의 자회사 ‘김포골드라인SRS’로 5년 만에 교체됐다.
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